僅僅一年的時間，大行其道的國三排放標準的吸污車再也沒有市場，國家不再允許國三排放標準的吸污車上戶。而部分吸污車廠家原來備的國三排放標準的吸污車就只能停放在倉庫，帶來大量的損失。為了降低損失，部分不良的吸污車廠家利用大家對吸污車不夠了解而采用欺騙、隱瞞、含糊其辭等方法，利用超低價格為吸引，將國三吸污車當做國四吸污車來銷售。導致不小心買到國三吸污車的用戶購車后無法上戶，造成巨大的損失。
那么，真假國四究竟區別在什么地方呢？相信這是很多吸污車用戶們感到疑惑的地方。下面，小編就以東風吸污車為例，為大家講述一下兩者之間的區別。
一、找高壓共軌的“軌”，也就是公共供油管。一般位于吸污車發動機的正上方或側上方，找到了“軌”就基本上可以判定是高壓共軌噴油系統。
二、找增壓中冷的渦輪增壓器、導氣管和冷卻裝置，一般布置在發動機外圍，用于給發動機提供氧氣。
三、找EGR系統的廢氣循環導管和EGR閥門。廢氣循環導管與排氣管相連，取一部分廢氣再循環，另一部分廢氣則從排氣管排出。
四、找DOC+POC后處理系統。這是最容易辨識的標志，只需要蹲下來從車底看排氣管上是否有兩個柱形罐狀裝置。國III車只有一個，即消音器；而國IV車則有兩個，其一為消音器，另一為DOC+POC后處理系統。
當然，這種方法普遍適用于輕卡系列真假國四吸污車的鑒別上。
大家在購買國四吸污車的時候，對照本文，仔細檢查一下，確認真空吸污車與合同表明的是否一致，發現有不符之處，立即提出，并向熟悉的內行之人咨詢。
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