人分青年、中年和老年，如果把吸污車比喻成人的話，也可以將吸污車的三個階段分為青年車，中年車和老年車。人在不同的時期需要注意不同的疾病，而吸污車這跟人一樣，不同時期保養更換的部件也是有區別的。
青年車（0-4年車齡）
一般來說，一輛吸污車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本不會有什么問題。主要的保養工作需包括：更換機油、檢查轉向裝置、檢查更換剎車皮、更換四濾等。
◆四濾（機油、空氣、空調和汽油濾清器統稱）：最常見的周期性保養配件。（5000-1.5萬km）。
◆雨刮片：保證駕駛視線清晰，保證行車安全。（1年）
◆剎車片：建議每次小保養的時候都需要檢查剎車片磨損情況。（3-4萬km，2年）
◆燃油泵：將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。（3-4萬km，2年）
◆減振器：減振器是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天特別危險。（5-6萬km，3-4年）
◆火花塞：（6-8萬km，3-4年）
◆制動液/防凍液：（通常在6-7萬公里，3-4年時間內）
◆蓄電池：3-4年
中年車（4-7年車齡）
超過4年的吸污車，打個比方就像“人到了中年”，很多零部件都會有所松動，尤其是經過長途高速顛簸的吸污車。再加上一些車內的各種橡膠管的自然老化等等問題。對于一臺行駛到中年期的吸污車，除了常規保養外，要格外關注以下部件的保養維修：
◆正時系統：正時系統是發動機傳動的核心部件，包含了正時皮帶以及相關的輪系。通常清洗吸污車在行駛了7萬到10萬公里的時候，就該檢查或更換正時系統，如果車子行駛到半途時正時皮帶突然斷裂可能會導致發動機損壞，那代價可就太大了。
◆橡膠管：這個車齡階段內，漏黑油、漏水等問題時常出現。這是由于橡膠管的自然老化引起的。
◆冷卻液儲水器：五年左右的車輛，水缸可能會被里面的化學物腐蝕，因此有些車子的水缸開始漏水。
老年車（7-10年車齡）
由于吸污車壽命的限定，在我國，吸污車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康如期完成使命。除此之外，大部分吸污車也應該在這個時候維修變速箱。當然底盤系統也應該仔細檢查維修一番?？偟脕碚f，這個階段就是以檢查更換維修為主了。
◆水箱：7年，10-12萬公里
◆變速箱，電子節氣門更換，三元催化器更換：7年，10萬公里
◆離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和分離軸承。12-15萬公里需要更換。
吸污車的其他部位例如動力系統和變速箱系統中的油封，減振系統中的曲軸帶輪等部件也可視故障程度而進行更換。
一般來說，如果你的吸污車使用時間超過了7--8年的時間，及時還能夠使用，最好也去更換一輛新的吸污車。7--8年的吸污車不但油耗大，且故障率高，頻繁的維修。不但維修成本高，而且安全系數也下降到低谷，給自己和路人帶來安全隱患。所以老舊的程力吸污車，該淘汰的還是要淘汰。
13886886090